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深圳市九阳电池有限公司

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19款中东版三菱帕杰罗V87现车价格性能解读
发布时间:2019-10-29        浏览次数: 次        

  对于车市上传说的中东版帕杰罗V87的传奇,小编一直想体验一次,由于种种原因未能如愿。近期我们终于来到位于天津市滨海新区保税区港口车城,这是保税区的一家专营平行进口车的专业机构,在天津博奥海通滨海店一线市场人员的陪同下,我们由内而外全面体验了一次该车。以下让小编一一为您解说。

  三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车,多次在巴黎-达喀尔拉力赛上夺冠,让三菱汽车公司在国际拉力赛上出尽了风头。三门版帕杰罗V87轴距比V97更短,较短的轴距可以减少转弯的半径,让V87在山地越野时更加的灵活。

  在越野车领域,丰田陆巡唯一的直接对手,是日产途乐;而丰田霸道唯一的直接对手,则是三菱帕杰罗。随着日产完成对三菱的控股,日产也终于集齐了对抗丰田的全部产品,成为硬派越野车领域两个最大玩家之一。

  平行进口帕杰罗GLS 3.8L三门中东版现车。虽然国内三门车型并不算风行,但三菱帕杰罗依旧有着“三门版战神”的称号。 作为硬派越野车,帕杰罗的通过性十分优秀。凭借较短的前悬,接近角达到36.6度,也就是说即使车前有个30多度的障碍物,帕杰罗也可以直接越过。此外,25度的离去角、22.5度的通过角、235mm的最小离地间隙、70的最大爬坡度等,在同级别车型中也比较出色。

  帕杰罗V87的内饰一眼看去就知道是三菱的杰作,与所售的V93内饰如出一辙。虽然加入了桃木与镀铬饰件的装饰,在一定程度上提升了车内的视觉效果与豪华感,但是没有软性材质包裹的它,看上去还是单调了一些。INVECS-II 5速手自一体变速器带运动模式变速箱,双横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂,采用超选四轮驱动II (SS4-II)系统。

  作为一辆三门版的越野车,新帕杰罗看起来似乎更加柔顺和内敛。尽管筋骨看起来有点装腔作势,不过四个巨大的轮胎和方方正正的车身,使人知道它还是一辆可以在非铺装路面上轻松奔跑的车。没有使之成为像其他SUV尤其是豪华SUV那种抹掉棱角,使用除了增加制造成本而毫无二用的圆滚滚的造型,实在是帕杰罗拥趸的福气。

  山猫的由来:与霸道一样,帕杰罗的名字也来自西班牙语,是南美高原上一种山猫,这也是车友们经常把帕杰罗昵称为“山猫”的原因。很显然,三菱希望帕杰罗像山猫一样敏捷、野性、穿山过林如履平地。这样的定位,也注定了帕杰罗尺寸不会很大,不会像陆巡和途乐那么巨型。

  大哥帕杰罗,在三菱内部被称为V系列,跟霸道一样,分为三门版和五门版,三门版的数字代号是8,而五门版的数字代号是9,后面再加上发动机的数字代号,就组成了帕杰罗每一个型号的名称。进口三菱帕杰罗“布雷式前脸”依旧硬朗而耐看,在庞大的车身上配合相当流畅和谐。侧面线条设计相比帕杰罗要圆润得多,同样保留了帕杰罗车系硬派、棱角分明的设计。

  虽然对于一款三门版的V87来说,空间方面会比五门版车型降低不少的实用性,但是V87依然可以承担拉货拉人的重担。空间足足的,还是蛮够用的。

  体验结束意犹未尽。相对国内中规版车型,这款中东版帕杰罗V87性价比极为突出,这些歌适合热爱骑行的你听,针对普遍关心保养维修及上牌问题,目前小编了解到,平行进口车中东版帕杰罗V87已经可以实现全国联保享受三包政策且无区域限制。有感兴趣的朋友可以尽早考虑了。